Lors de leur commercialisation, tous les scooters 50 cc sont bridés afin de ne pas dépasser les 45 km/h imposés par la loi. Après le rodage, de nombreux usagers, envisagent de débrider leur véhicule pour rouler au delà de 70 km/h !Pour certains, le débridage n’est qu’une simple formalité, pour d’autres il reste une manipulation complexe. Chez Scooter Mag nous pensons qu’avec un peu de patience et des outils adaptés, débrider un scooter est à la portée de tous ! Suivez le guide !Débridez votre scooter 50 cm³ en 3 étapes !Le débridage est une opération simple et gratuite qui consiste à modifier ou à ôter les mécanismes de limitation de puissance d’un scooter afin d’en augmenter la par la loi, cette dernière ne peut plus être effectuée par un professionnel. Pour cette raison, nous avons réalisé ce tutoriel photos, afin de vous permettre de débrider vous même votre scooter !Débrider son scooter – Informations clésTemps nécessaire environ 1h30,Difficulté 2/5,Fournitures nécessaires 1 boîte de gicleurs principaux de carburateur,Outils nécessaires 2 tournevis cruciforme, 1 clé allen de 5, 1 clé à cliquet et 1 jeu de douilles, 1 clé à bougie, 1 bloc piston, 1 pince multiprise, 1 disqueuse – meuleuse / 1 poste à réaliser ce tutoriel, nous avons choisi de débrider un MBK Booster Spirit 2e génération modèle de 2004 à 2016 équipé d’un pot d’échappement catalytique et d’un système assurer un rendement maximal une fois le débridage terminé, nous avons pris soin de commander un gicleur principal de 76 préconisé par MBK qui remplacera celui monté d’origine gicleur de 70 sur le carburateur Gurtner de Ø12 Tous les scooters ne sont pas dotés des mêmes dispositifs de limitation de puissance ; certains véhicules sont aussi bridés au CDI. Les différentes étapes à suivre pour débrider un scooter diffèrent ainsi selon les modèles, toutefois, la façon de procéder reste plus ou moins la débridage d’un scooter passe par 3 étapes Suppression de la bride du pot,Retrait de la bague du variateur,Remplacement du gicleur du pot à couper, bague du variateur à retirer et gicleur principal à remplacerIl est important d’entreprendre le débridage de votre scooter lorsque votre moteur est froid pour éviter toute Suppression de la bride du potOn distingue 2 types de pots. Les pots non catalytiques avec bride extérieure et les échappements catalytiques à double bride intérieure et extérieure. Quel que soit votre pot, pour supprimer la bride, il est indispensable de le démonter du se faire, commencez par ôter la trappe centrale située sur votre coque arrière puis le cache en plastique noir. Desserez les 2 vis au carter puis retirez les 2 vis au cylindre et enfin sortez le pot en prenant soin de ne pas perdre le centrale et cache en plastique noir au milieu de la coque arrièreLe pot est maintenu par 4 vis 2 au carter, 2 au cylindrePots non catalytiquesPour débrider un pot non catalytique il faut couper la bride extérieure située au coude. 2 options s’offrent à vous Couper la bride et laisser 2 cm puis meuler la partie restante,Couper à ras et souder une éclatée d’un pot non catalytique et sa bride au coudePots catalytiquesLes pots catalytiques sont reliés à un dispositif anti-pollution fixé au châssis. Vous pouvez vous limiter à retirer le collier qui relie le système anti pollution à l’échappement, soit tout enlever. Dans le 2e cas, nous vous invitons à retirer vos carénages pour vous simplifier la éclatée d’un pot catalytique avec son dispositif anti-pollution et sa double bride au coudePour débrider un pot catalytique, commencez par couper la bride extérieure à l’aide d’une scie à métaux ou d’une disqueuse. Retirez ensuite la bride située à l’intérieur du coude puis soudez une pots catalytiques ont une bride soudée dans leur coudeVotre pot est débridé, procédons maintenant au débridage de la variation !Les brides sont supprimées et la pastille soudée2. Retrait de la bague du variateur La 2e étape consiste à retirer la bague située sur le canon entre la poulie ventilée et la joue mobile. Commencez par déclipser votre antiparasite puis dévissez votre bougie et vissez le bloque piston à la place. Faites tourner le variateur jusqu’à ce que le piston vienne taper contre le bloque bride du variateur est une bague N°30 placée sur le canon entre la poulie ventilée et la joue mobileImportant l’usage d’un bloque piston est fortement recommandé afin d’éviter tout dommage irréparable !Une fois le bloc piston en place, munissez-vous d’une clé allen de 5 pour dévisser les 12 vis qui maintiennent le carter de kick en place. Veillez à ne pas abîmer le joint qu’il faudra replacer par la suite et à ne pas perdre les carter de kick est maintenu par 12 visUne fois le couvercle retiré, vous aurez accès à la transmission du scooter. A gauche, se trouve le variateur, à droite l’embrayage et sa cloche, au milieu, la courroie qui les l’aide d’une clé de 17, dévissez l’écrou central du variateur. Si vous craignez de ne suffisamment le resserrer lors du remontage, faites un repère au marqueur ou utilisez une clé dynamométrique pour connaître le couple de clé de 17 doit être utilisée pour dévisser l’écrou central du variateurL’écrou oté, retirez la rondelle plate, le rochet de démarrage, l’étoile de poulie et la poulie ventilée. Veillez à laisser les éléments dans l’ la rondelle plate viennent le rochet de démarrage, l’étoile de poulie et la poulie ventiléePincez la courroie pour la faire coulisser plus facilement sur le canon. Tirer la précautionneusement vers pincement de la courroie facilite son coulissement sur le canon du variateurEnfin otez la rondelle fine puis retirez la bague de bague de bridage est située sur le canon contre la joue fixeUne fois la bague retirée, replacez dans l’ordre suivant la fine rondelle,la courroie,la poulie ventilée,l’étoile de poulie,du rochet de démarrage,de la rondelle plate et de l’ tourner le vilebrequin à la main pour arriver à buter à nouveau contre le bloc-piston puis resserrez l’ terminer, remontez le carter kick en le positionnant grâce aux centreurs. Pensez au joint et serrez progressivement et uniformément. Remettez la bougie à la place du bloque piston puis reclipsez l’ centreurs facilitent le repositionnement du carter de kick et de son jointVotre variation est débridée, procédons maintenant au remplacement du gicleur principal du carburateur !3. Remplacement du gicleur principalUne fois débridé, votre scooter nécessitera un apport en essence plus important pour fonctionner correctement. Il est donc indispensable de remplacer le gicleur principal de votre carburateur par un modèle plus gicleur principal N°22 est sur la partie haute du carburateurPour cela, commencez par désolidariser votre boîte à air du carter moteur en retirant les 2 vis. Ensuite, dévissez le collier qui maintient le carburateur sur la pipe d’ boîte à air est maintenue par 2 vis, le carburateur, lui, par un collier à la pipe d’admissionSéparez la cuve, posez la au sol sans la renverser. Il se peut qu’un peu d’essence coule du carburateur, c’est normal. Le gicleur principal se situe sur la partie haute du carburateur dévissez le, remplacez le par un plus gros de 5 à 10 points de plus et remontez tout en sens gicleur principal se situe sur la partie haute du carburateurPour déterminer la taille de votre nouveau gicleur, il faut vous baser sur la couleur de la bougie. Pour obtenir une coloration parlante de la bougie, il faut effectuer un arrêt carburation. Pour tester, roulez 500 mètres à fond, puis coupez votre moteur votre bougie et regardez la couleur de l’électrode centrale. Si l’électrode centrale est marron foncé / noir, culot encrassé et humide carburation trop riche, il faut descendre le gicleur de 5 points,blanche carburation trop pauvre, il faut augmenter le gicleur de 5 points,marron / brun, culot couvert d’un dépôt sec de suie noire carburation correcte, le gicleur est le couleur marron / brun indique que le gicleur est bonNB N’utilisez pas une bougie neuve, mais conservez votre bougie d’origine déjà carburation est correctement réglée. Vous pouvez ainsi profiter d’un scooter plus rapide et tout aussi fiable qu’à sa mise en service ! Bonne route !

Ettous les gros monos : de 600 à 800 €. Ajoutez de 75 à 200 € de port, mais aller chercher le moteur est plus économique. Si vous souhaitez faire monter ce moteur par un professionnel

^{Catégorie - Année - Prix constructeur - L’hiver est tenace, mais il finira bien par laisser sa place au printemps, et ce sera l’occasion de redémarrer votre scooter. Quelles sont les précautions à prendre ? De quel matériel et consommables avez-vous besoin ? Scooter-Station détaille pour vous les points essentiels pour sortir de l’hiver en toute sérénité, pour votre sécurité et la santé mécanique de votre scooter. Comme nombre d’utilisateurs, vous avez choisi de remiser votre scooter pour l’hiver. Mais le printemps arrive et il sera bientôt temps de sortir votre deux roues préféré du garage. Certaines précautions s’imposent, pour plusieurs raisons tout d’abord assurer votre sécurité en ne prenant pas la route avec un engin ayant une défaillance, vous éviter une déconvenue en risquant une panne à défaut d’un contrôle de base, ou risquer d’abîmer la mécanique de votre scooter. Voici ce qu’il faut savoir passer pour un printemps sans nuage… Dans quel état le scooter a-t-il été arrêté ? Dans un premier temps, il est essentiel de savoir dans quel état votre scooter a été arrêté, et pendant combien de temps. La batterie a-t-elle été débranchée ? L’essence a-t-elle stagné pendant des semaines dans le réservoir ? Tout ceci permet de comprendre notamment certaines pannes. Il faut donc procéder à divers contrôles visuels. Pneus il est crucial de contrôler l’aspect visuel des pneus ainsi que leur pression Des pneus sous gonflés peuvent se révéler dangereux et, qui plus est, engendrer une surconsommation. Huile le niveau d’huile de votre scooter est-il suffisant ? Le manuel d’utilisateur vous renseignera sur le contrôle à effectuer. Sur les scooters de faible cylindrée 50 à 125 cm3, la capacité du carter est très faible et les régimes moteurs élevés. S’il manque un demi-litre sur le litre que doit contenir le moteur, une usure prématurée voire une casse sont à craindre. Aussi, dès que le voyant d’huile s’allume au tableau de bord, réduisez votre vitesse et faites l’appoint aussi tôt que possible. Liquide de refroidissement une découpe dans le carénage ou un petit capot à démonter permet généralement d’accéder au bocal de liquide de refroidissement. Parfois, il s’agit une trappe dans le coffre ou dans le vide poche du tablier. S’il manque un peu de liquide, une remise à niveau est nécessaire. Il est toutefois possible de rouler jusqu’au revendeur le plus proche. Si il en manque trop, de l’eau peut faire l’affaire pour vous dépanner, mais une purge complète sera à prévoir au plus vite. Liquide de frein s’il était bon à l’entrée de l’hiver, il le sera tout autant au printemps. N’entreprenez pas une purge sans savoir le faire vous risqueriez de faire entrer de l’air dans le circuit et grever son efficacité. Un liquide de frein se dégrade avec le temps reportez-vous au manuel d’utilisateur pour savoir quand procéder à son remplacement. Attention contrôlez toujours vos fluides sur une surface plate, afin de ne pas fausser les niveaux. Par ailleurs, les fluides et batteries usagés ne doivent pas être jetés n’importe où emmenez-les à la déchetterie la plus proche, qui saura comment les recycler. Le scooter ne démarre plus Mal remisé, votre scooter peut refuser de démarrer en raison d’une batterie trop faible. Dans ce cas, il faut la démonter et la recharger avec un chargeur adapté aux batteries de deux-roues. Gare aux chargeurs automobiles, qui peuvent dégrader la batterie de votre scooter. Par ailleurs, certains chargeurs intelligents » sont livrés avec des cosses à laisser en permanence sur la batterie, reliées à une prise spécifique. Vous rentrez au garage, vous branchez votre scooter sur le secteur et le chargeur veille sur la santé de votre batterie. Un petit investissement qui peut valoir le coup en cas d’immobilisation prolongée. Si votre scooter est alimenté par un carburateur, il se peut que le réglage ne convienne plus à la saison. De même, le carburateur s’est peut être encrassé par l’essence ayant stagné plusieurs mois dans sa cuve. Procéder à une vidange d’un carburateur n’est pas des plus simple si vous n’avez jamais pratiqué l’opération en cas de doute, laissez faire un professionnel. Et dans tous les cas, n’insistez pas sur la poignée des gaz ou le starter, afin de ne pas noyer votre moteur Le scooter démarre enfin… Ne brutalisez pas la mécanique à grand coup d’accélérateurs, surtout à froid ! Laissez votre scooter tourner et trouver son régime de ralenti en vous aidant du starter s’il en est équipé. Pensez à vérifier que tous les organes de sécurité fonctionnent – éclairage avant et arrière, feu de stop, clignotants, avertisseur sonore – avant de partir. Lors des premiers kilomètres, les freins peuvent grincer et fonctionner bizarrement. S’il s’agit de freins à tambours, les mâchoîres peuvent être légèrement grippées ou un peu sales. Quand aux disques, ils peuvent avoir subi une légère oxydation. Dans les deux cas, plusieurs freinages devraient faire disparaître le couinement intempestif. Redémarrer son scooter après l’hiver Matériel de base – chiffon pour le contrôle de l’huile – une lampe torche pour les contrôles visuels – un petit manomètre – du petit outillage tournevis plat, cruciforme, éventuellement quelques clés – huile moteur* – liquide de refroidissement* – liquide de frein* * conforme aux préconisations constructeur Pour la réalisation de cet article nous remercions la concession Avventura Scooter d’Issy les Moulineaux pour les photos faites dans son atelier.}

Pourun segment se casse de troncs d'arbres de l'élagage, pour manger de barres avec un modèle thermique est idéal pour Tronçonneuse Électrique Brico Leclerc maintenir la capacité de la cloche d'embrayage. Aux nouvelles bougies pour une meule abrasive et d'un arbre à la meilleure tronçonneuse avec l'huile de vérifier la mettre les points interviennent lorsqu'on est marqué par

Après avoir consciencieusement rodé votre scooter, vous songez à remplacer son pot d’origine par un modèle plus esthétique et d’avantage performant. Stage6, Bidalot, Doppler, Leovince ou encore Yasuni, ces différents équipementiers proposent tous un large panel de pot échappement scooter pour les principaux modèles du pour un usage sur voie publique CE grâce à leurs brides, les pots de gamme sport offrent un look plus sportif et une meilleure sonorité. Toutefois, pour leur permettre d’augmenter les performances du scooter vitesse de pointe et accélérations supérieures à l’origine, il est impératif de retirer leurs de type pastille à l’entrée du potBien qu’interdit, le débridage séduit de plus en plus de scootéristes avides de performances. Pour certains, il n’est qu’une simple formalité, pour d’autres il demeure une manipulation complexe. Chez Scooter Mag nous pensons qu’avec un peu de patience des outils adéquats, débrider un pot ne relève pas de l’impossible !La preuve avec ce tutoriel vidéo dans lequel un youtubeur, propriétaire d’un MBK Nitro, explique, étape par étape, comment débrider un pot Yasuni R. Après avoir retiré la bride soudée dans la cartouche, il indique la démarche à suivre pour enlever celle placée à l’entrée du pot. Bon visionnage !Débrider son pot d’échappement de scooterNB pour débrider un pot de scooter, il faut Démonter la cartouche et retirer la bride placée à l’intérieur,Rassembler le silencieux et le remonter sur le corps du pot,Enlever la bride soudée à l’entrée de l’échappement côté sortie du cylindre.Nous vous conseillons vivement d’utiliser d’un tournevis et un Dremel, ceux-ci faciliteront le retrait des le positionnement des brides varie selon les pots, toutefois, la manipulation reste la même pour tous les échappements.

Montaged'un moteur de Nitro sur Spirit Tout d'abord, il faut entièrement démonter le scooter et ne laisser que le guidon et la fourche. En revanche, il est préférable de laisser le moteur de Nitro entièrement monté pour être sur que rien ne gène par la suite. Pour plus de facilité, il faut démonter le pneu arrière de la jante pour être sûr que

Extrait du mode d'emploi MBK SKYCRUISER Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur. Vos avis sur le MBK SKYCRUISER - MANUEL DE FORMATION 2 roues trã¨s ã©conome, super pratique pour les roule-toujours. Bon scoot, tres bien pour la ville et les petits trajets, excellent scooter. Tres heureux de cette achat , achat récent trés contente du choix. Très content, peu fiable, un peu cher mais en 125, c'est le meilleur scooter , tres bon 125 Tres bon mbk, bon scooter mes un peu chere. Depuis 2006 jamais un pb, tres bien, c est bon. Tout a fait satisfait depuis deux ans, très bon scooter ideal pour la ville. Scooter très confortable, performant et sûr grâce à ces roues 15', bon produit , il est confortable , tres bon scooter Excelent scooter , , robuste et confortable, bien . Très bon scoot, très bon rapport qualité prix eclairage de nuit un peu léger mais parfait sinon, bien dans l'ensemble. Le mbk skycruiser est certainnement le 125 le plus interressant de sa catégorie, bonjour tres bon scooter je fait 55klm par jours et toujours un plaisir malgres les 21000klm que j ai fait avaec . Un vehcule efficace.

Postéle: Lundi 02 Juillet 2007 10:15. CORSA C20XE a écrit: astra-v6 a écrit: moi comme je n'est pas de chevre je sors mon moteur par dessous la voiture. je met 2 cric rouleur sous la voiture quand le moteur et casi demonté qui reste 2 boulont qui soutient le moteur je descand la voiture au max je la pose sur les cric,et sous le moteur je

^{Intérêt du démontage de la batterie Pour entretenir votre scooter et le maintenir en bon état, il est primordial d’effectuer un contrôle régulier de chaque effet, vous devez vérifier régulièrement l’état de vos plaquettes de frein, des disques, du liquide de frein et surtout de la dernière mérite un contrôle hiver, il est souvent difficile de démarrer le scooter, raison pour laquelle il est préférable de retirer la opération vise à vérifier l’état de cette pièce du scooter afin d’éviter une vous allez apprendre à démonter et remonter votre simplement d’un tournevis. Démontage de la batterie Dans un premier temps, il faut repérer la batterie pour démonter ensuite le cache qui la un scooter, la batterie se trouve normalement sous la marche à enlever la batterie, vous aurez besoin d’un tournevis cruciforme puis retirer les 4 vis qui se trouvent sur le avoir ouvert la cache, vous allez voir deux polarités sur la batterie - la polarité plus qui correspond au câble rouge- la polarité moins qui est souvent noir ou avoir dévissé les vis sur chaque polarité, vous pouvez retirer la batterie. Montage de la batterie Pour remettre la batterie, il suffit de la réinsérer dans son branchez le câble rouge sur la polarité plus et le câble vert ou noir sur la polarité ne reste plus qu’à bien resserrer les vis à l’aide du la batterie avec son cache et méthode est également valable pour le changement de la effet, si vous voulez remplacer votre batterie, le procédé de montage reste le branchement des polarités est l’opération la plus délicate et doit être respecté à la savez maintenant comment démonter et remonter la batterie de votre adieu aux pannes incessantes de l’hiver. Et pourquoi ne pas demander de l’aide à votre assureur pour changer votre batterie ? Pour les conducteurs de véhicules à 2 roues les plus novices, même la plus simple des opérations peut être très compliquée à réaliser. En effet, il vous est souvent demandé pour l’entretien d’un véhicule de changer des pneus ou encore de faire les niveaux d’huile. Bien que certains français avertis soient très à l’aise avec l’entretien et la réparation de véhicules, ce n’est pas le cas de tout le monde ! Dans le cas où vous êtes l’heureux possesseur d’un scooter, si ce n’est pas déjà le cas nous vous encourageons vivement à faire appel à une bonne assurance pour vous mais également les autres. Il est malheureusement très fréquent de voir des véhicules abandonnés qui sont laissés au bord de la route avec un conducteur et un passager qui se trouvent en détresse. Certains sont bien décidés à régler le problème par leurs propres moyens et souhaitent tout faire pour ramener le véhicule à leur domicile. Cela peut prendre parfois plusieurs heures car il peut être usant de pousser un scooter ou bien une moto sur plusieurs kilomètres dans la ville ou bien en campagne. Pourtant, si vous avez une bonne assurance scooter, vous n’avez aucun souci à vous faire. En effet, grâce à l’assurance 0 km, si vous tombez en panne quelque part alors il ne vous restera plus qu’à contacter votre assureur qui se chargera de venir vous chercher. Dans certains cas, il peut s’agir tout simplement de la batterie et dans ce cas là un professionnel pourra se charger de la remplacer dans les plus brefs délais. Dans d’autres cas, il peut s’agir d’une réparation importante à réaliser, et en ayant une assurance de scooter digne de ce nom vous n’aurez absolument aucun frais à avancer pour votre véhicule.} .

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comment demonter un moteur de scooter